Ratifico nuevamente la idea de que las vías de un país, son
como las venas y arterias en un ser humano; vitalizan el progreso y el
desarrollo de una nación. La renovación y modernización de las carreteras del
país, es una de las mejores inversiones a las que ha apostado el Gobierno Nacional.
Sencillamente sin vías no hay desarrollo, así de simple.
Hemos escuchado con total agrado, sobre el proyecto de
construcción del asfaltado de la vía San Pablo-Ugsha-Zuleta, el asfaltado de la
vía Cuicocha- Apuela; la ampliación de la vía Otavalo-Cajas, la vía Ibarra-Tulcán,
y por último la construcción de la autopista Aeropuerto-Ibarra. En el caso de
la ampliación de la vía Otavalo-Cajas, no se han agilitado los trámites
respectivos y se ha demorado el desembolso de recursos por parte del Ministerio
de Transporte y Obras Públicas (MTOP), a la compañía concesionaria encargada de
realizar esta obra. Todo normal hasta esta parte.
Como vulgarmente se diría: aquí es en donde “la puerca se
tuerce el rabo”. En una nota de prensa de la semana pasada se habla de la
existencia de “…un funcionario del MTOP
que se opone a todo lo que tiene relación con la modernización de las
vías en todo el territorio nacional, lo que habría causado serias molestias del
propio Gobierno…Por ejemplo, el referido ingeniero seria del criterio de que la
vía Otavalo-Cajas sea únicamente de cuatro carriles, no de seis como se decidió
en el contrato respectivo…” Muy malo este tipo, el susodicho ingeniero, deberían
invitarle cordialmente a abandonar el Ministerio.
Autoridades de la provincia, alcaldes, distinguida señora
Gobernadora; como buenos otavaleños(as) e imbabureños no permitamos este golpe
bajo a la provincia, en especial al cantón Otavalo. Es justamente la falta de
visión de cierta gente, lo que nos ata al retraso y la postración; podríamos
enumerar una serie de argumentos técnicos, mecánicos, sociales y hasta
culturales para ratificar la necesidad de que la ampliación de la vía Otavalo-
Cajas, debe ser a seis carriles, tal como se concibió al inicio.
